萬水千山我遨遊

   

談論起德國高級汽車品牌，除了國人熟稔的Mercedes-Benz與BMW以外，VAG集團旗下的Audi，絕對稱的上是三強鼎立。強調科技化的品牌精神，讓Audi與其他競爭品牌作出明確的產品區隔；而根據各廠所公佈的數據顯示，2007年Audi全球銷售量達到96萬輛，緊跟在Mercedes-Benz與BMW之後；而特別在成長迅速的中國市場，2007年Audi在當地的銷售量更突破10萬輛關卡，提供品牌強大的成長能量，展現出不容小覷的市場地位。

Mercedes-Benz與BMW的銷售強勢，轉移至國內的進口高級車市場，一樣可行；反觀Audi品牌，在國內的銷售成績則顯然未與全球市場成等比例。事實上，1970年代即進入台灣市場的Audi品牌，資歷與競爭品牌相較並不算弱勢；期間代理權由初期的永業公司，時至2002年轉移至太古集團旗下的利奔汽車，Audi品牌在台的銷售成績仍未具顯著突破。

2008年中成立之後，同年12月Audi Taiwan也搶先為國內消費者帶來新一代A4 Avant，先期與消費者進行溝通。

隨著原廠近年來逐步在加拿大、澳洲和韓國等全球各地市場成立分公司，Audi原廠也決意在台成立分公司，以直接負責Audi品牌的銷售業務。自2008年7月於德國Ingostadt總部宣佈成立Audi Taiwan分公司後，12月Audi Taiwan也搶先推出A4 Avant車系，先期與消費者進行溝通。

預計2009年3月正式接手營運的Audi Taiwan分公司，品牌的經營方向和策略相信是國內許多消費者所關注的焦點所在；而U-CAR也特地與Audi Taiwan總裁邱山祥進行專訪，以深入瞭解Audi Taiwan在台的經營作為。

全球統一規格，Light House設計辦公空間

專訪當日，一行人來到Audi Taiwan分公司位於台北市區的辦公室。緊鄰松山機場，Audi Taiwan分公司地處敦化北路的林蔭大道上；甫踏進辦公室，明亮寬敞的接待櫃台和休憩區即映入眼簾；身後則是一幅巨幅照片：Audi用以挑戰DTM德國房車錦標賽的新一代A4賽車，以及30年代叱吒F1賽壇的Type C銀箭賽車，點出Audi在賽車運動上悠久歷史。

甫進入Audi Taiwan辦公室，以白色為基調的空間規劃相當素雅，而身後巨幅A4 DTM賽車與Type C銀箭賽車的照片，也點出Audi在賽車運動上悠久歷史。

辦公室的格局相當簡明，開放式空間給人相當清爽愉悅的視覺感；而面對敦化北路一側，一如Audi全球統一的Light House展間概念，茂密的綠色林蔭，加上大片落地窗所引入的通透陽光，則使辦公空間充滿了朝氣與活力。

位於台北松山機場附近的Audi Taiwan辦公室，窗外即是敦化北路上的大片綠蔭；而依循Audi全球Light House展間概念，辦公室空間亦顯示明亮而具生氣。

邱山祥總裁背景簡介

在專訪之前，對於Audi Taiwan總裁邱山祥僅有粗淺的認識；對於這位未來將為Audi Taiwan分公司掌舵的新加坡籍總裁，U-CAR對於他的好奇一如台灣所有的消費者。稍事寒暄後，首個問題便來瞭解邱山祥過去的相關歷練。1994年自澳洲柏斯Murdoch大學商學院畢業後，邱山祥便投入澳洲當地的汽車相關產業，並於1996年7月加入GM集團旗下的瑞典Saab汽車，並於墨爾本和新加坡等地負責行銷和產品規劃業務。

2001年即加入Audi體系的邱山祥總裁，擁有豐富的多國派駐經驗；除了亞洲地區外，邱總裁亦曾在德國Ingolstadt的Audi總部任職。

2001年，邱山祥正式加入Volkswagen集團新加坡分公司，並進入Audi部門服務。2003年3月，邱山祥前往中國地區，擔任一汽大眾汽車旗下Audi品牌副總裁一職。加入Audi品牌後的優異表現，讓邱山祥總裁獲得德國原廠的青睞，在2006年時延攬其至德國Ingolstadt總部任職，負責中國暨香港地區售後服務和通路開發，而邱山祥也成為當地少見的華人面孔。

長於行銷通路佈建

談起過去在Audi的任職經歷，中國地區可謂邱山祥最為自豪的一段時期。包括全新Q5車系在北京進行全球首發、新一代A4車系在當地投產、以及上海Audi Forum的設立開幕，皆是他在副總裁任內所完成的工作。

而銷售通路的佈建，也是邱山祥在中國任職期間的重要戰果之一。時間回溯至2002年，當年Audi在中國市場的銷售總數為36,492輛；邱山祥表示，當時Audi在中國大陸已有不錯的品牌知名度，但在銷售通路方面仍顯得貧乏。因此2003年到任後，擴張銷售據點，亦成為邱山祥的重要工作內容。

在中國地區任職期間，邱山祥主要負責當地銷售通路的拓展工作；如今Audi在全中國87個城市成立123個營業據點，銷售量也屢破新高。

以北京為例，邱山祥初到之時，北京地區僅有4家銷售據點；直至調往德國Ingolstadt時，北京地區的Audi展示據點已增加至10家之譜。而目前Audi也已在全中國87個城市，成立123個營業據點，2007年的銷售量更創下新高，當地生產與進口的Audi車款，銷售突破10萬輛的水準，使中國地區一舉成為Audi最大的外銷市場。

與先前在中國東北和德國南部的工作環境相較，此番來到台灣任職，舒適的氣候與熟悉的環境，讓邱山祥顯得相當開心。

與亞洲的深厚淵源，加上在中國地區斐然的成績，促成邱山祥擔任Audi Taiwan分公司總裁一職。多年來旅居各國的經驗，談起此番來到台灣任職，邱山祥顯得相當開心。回想起2003年派駐中國，35歲的年紀，邱山祥帶著老婆與1歲大的女兒，前往冰天雪地的東北長春；動輒零下的氣溫，台北的氣候對於邱總裁而言可謂相當舒適。而2006年遠負德國，Audi總部所在的Ingolstadt，僅是一個人口12萬的小城鎮，其中受雇於Audi的職員便達到3萬人；以汽車工業為主的Ingolstadt，生活也遠不及台北如此豐富多姿。

Audi總部的所在地德國Ingolstadt，人口僅在12萬上下，乃以汽車工業為其主要的經濟活動。

邱山祥表示，儘管這幾年來，台灣汽車市場的規模正逐漸向下修正；但細究本地進口豪華市場，Audi與其他豪華品牌的市佔比例，與全球市場的表現仍有一大步的差距。因此原廠認為，Audi品牌在台灣進口高級車市場仍具相當程度的開發潛力。此外在亞洲地區逐步成立分公司的策略下，由Audi Taiwan分公司直接負責台灣市場，也得以提供本地消費者更優質完善的銷售服務。

原廠財務雄厚，在台投資不受景氣影響

大致瞭解邱山祥的資歷背景，以及Audi在台直接成立分公司的考量後，Audi Taiwan未來在台的經營方針，也是此次專訪的重要目的。對此U-CAR也直接向邱山祥提問，Audi Taiwan在台的具體經營作法為何。對此邱山祥首先明確宣示，Audi原廠持續投資台灣市場的決心。去年7月Audi Taiwan成立記者會上，原廠表示將在台投入超過15億新台幣的金額，用以拓展Audi在台的經營規模和品質；但隨著2008下半年全球景氣狀況的急轉直下，消費者不免擔心Audi在台投資規模是否受到影響。

儘管2008年下半年全球受到金融風暴的影響甚巨，不過邱山祥表示，Audi原廠的財務結構仍相當健全，甚至多次以「Cash Rich」來形容原廠在現金部位的豐厚程度；因此原廠對於台灣市場的投資依舊維持原計畫在走。

邱山祥表示，2008年雖然景氣狀況低迷，但受惠於全球和中國等新興市場的銷售成長力道，Audi原廠的財務狀況仍相當寬裕；邱山祥在訪談中甚至多次以「Cash Rich」來形容原廠在現金部位的豐厚程度。也因此，Audi仍維持大手筆投資台灣的策略方針。不過言談間，邱山祥也表達出外商在台投資的不便之處。儘管投資金額龐大，但外商在台投資，各行政單位間的公文審核往返，無形間仍消耗許多時間和成本；邱山祥也寫實地以手部動作比出各式送審公文的繁厚程度，足見其對台灣複雜的審核程序感到相當苦惱。

在台營運具體作為

在具體作為部份，邱山祥則條列出三大方向。第一，就是找齊人才。自今年8月開始在台招募人才至今，Audi Taiwan分公司的員工人數已達30餘位；邱山祥表示，Audi Taiwan的經營團隊背景不限於汽車相關行業，希望能廣納各領域的優秀人才，為品牌在台營運注入新的能量。

邱山祥在訪談中再三提及「態度」的重要性，如何設身處地為消費者著想，以貼近消費者的角度來經營品牌、提供完善的銷售服務，將是未來Audi Taiwan團隊每一位成員所努力的目標。

除了專業能力外，邱總裁也特別強調「態度」的重要性。如何以消費者的角度思考，設身處地的為消費者提供貼心而優質的購車服務，將是Audi未來努力的方向。邱總裁期望在正確、良好的態度下，經營團隊能夠發揮「1+1=3」的最佳效果。

北中南高規格展示中心

再來，則是通路的布建。邱山祥指出，在低迷的景氣環境中，如何尋找有意願投資的經銷夥伴，乃Audi Taiwan目前的重要課題。未來Audi在台的展示據點，規模必需容納至少12款車款；同時地點的選擇亦相當重要，以期能夠以全球統一的最高規格，為消費者營造出最佳的購車和後續保修環境。

除了位在北市敦化南路、日前已正式啟用的Audi貴賓接待中心外，Audi Taiwan透露，全省經銷商的籌備工作已在積極進行，目前已確定的經銷據點已有4家：除了台灣本地業者有意投入Audi經銷業務外，也有外資企業表達高度意願，顯見各方對於Audi品牌在台的潛力仍十分看好。Audi Taiwan未來朝向更綿密的經銷網絡拓展邁進，以期為北、中、南消費者提供同樣高水準的購車服務。

以全車系導入為目標

最後，則是產品的導入作業。邱山祥表示，與過去總代理的身份不同，Audi Taiwan乃原廠直接投資成立的分公司；因此在產品導入的規模上，將較以往更形完整。未來Audi Taiwan的產品規劃，將以品牌全車系導入作為最終目標。除了目前國內已行販售的車系外，往後包括Q5、R8和性能化S家族等產品，也將一一在國內現身。Audi Taiwan期望未來在台的產品線能夠廣達35個車型，以提供消費者最完整的購車選擇。

在原廠直營的優勢下，未來Audi在台的產品陣容可望更加齊備，諸如全新小型SUV產品Q5，以及超跑代表作R8，皆有機會在台現身。

此外，在原廠的直接奧援下，未來Audi Taiwan也可就國內的消費需求，提供更細部的客製化訂車服務。邱總裁表示，往後只要是Audi品牌所推出的車款，本地消費者皆能依個人需求向經銷商洽詢訂車作業；而車款的配備細節，也能以量身訂製的方式加以修改調整。只要消費者願意等待較長的交車期，各式的客製化需求，Audi Taiwan皆能完整給予支援。

在消費者關心的訂價策略部份，邱山祥指出，未來Audi車款的定價策略，將依循原廠的統一標準進行；加上客製化的訂製服務，Audi Taiwan期望以優異的服務水平，提供消費者符合車價水平的購車體驗。

提高售後服務水平

至於購車後的相關保固和維修服務上，亦是Audi Taiwan極力強化的一環。除了白紙黑字的年限和里程保固外，邱山祥更希望能就服務品質進行提升，並再次強調「態度」的重要性，以讓Audi過去在台較為不足的保修服務得以再行精進。此外目前既有Audi車主的保固和後續維持，Audi Taiwan也將一併承接，以延續全球統一的售後服務水準。

經過訪談，Audi Taiwan未來在台的經營藍圖，包括經銷據點的拓展，以及產品編成的規模，大致的輪廓已更形清楚。儘管要待2009年3月方能正式營運，但Audi Taiwn近來已展現相當積極主動的運作，以期為Audi品牌在台灣市場逐漸加溫。憑藉邱山祥總裁在通路推廣上的成功經驗，以及原廠直接奧援的產品戰線，未來Audi能否達到2015年5,000輛的銷售目標、與德裔競爭品牌形成三雄鼎立的市場地位，值得台灣消費者關心並期待。

原作出處  U-CAR.com.tw撰文/董星銳‧攝影/陳勁學

http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=413