地球只有一個,這是我們賴以生存生長的地方,我們這代糟蹋了,下一代將無生存的空間。

當前全球食物運輸系統之複雜超過我們的想像,許多食物是經過遠距離運送的,而食品的價格並未反映環境污染成本。

  富裕的社會享受著來自世界各地的食物,其生產、倉儲、加工、運輸與銷售上,使用了大量的能源。燃燒石油為主的農業與食物生產,成了二十世紀後期「非永續」的人類活動,而因使用能源產生大量二氧化碳。本地食物因為從農地到消費者的路程不遠,所消耗的運輸能源較低。

什麼是食物里程呢?

食物從農場(農、畜的生長地)到消費者購買地(市場、商店)所運送的距離,就是「食物里程數」,通常以食物的平均重量的產地距離來計算。美國農業部以運達芝加哥市的生鮮食品來計算,食物的平均運送距離(卡車陸地運送)由1981年的1,992公里,增加到1998年的2,430公里,顯示食物有從更遠距離運輸的趨勢。

  

能源消耗以二氧化碳排放量表示

   遠距離的運送所耗費的燃料當然較多,聯結車與卡車所排放的二氧化碳也更多。美國愛荷華州一項計劃顯示,以當地及區域的食物貨運系統的燃料是主流生鮮貨運系統的6-25%,所排放的二氧化碳只有主流運輸的5-20%。

  

空運食物,環境衝擊大

   現今的航空貨運量中,食品占了13%。空運是當今污染性最大的交通運輸方式。舉例來說,一大塊5公斤澳洲牛肉以海運到歐洲,用掉的燃料將產生343公克的二氧化碳,但空運1公斤的紐西蘭藍莓到歐洲,則相對產生10,738公克的二氧化碳,超過海運牛肉的30倍能源消耗。

  

「全球化」下的有機食品

   如果以為購買有機食品就是保護環境,我們仍得小心別掉入另一個弔詭,在台灣,如果你堅持購買有機認證的食品,而不屑購買本地的非有機時鮮食品,於是澳洲的有機胡蘿蔔(旅程:7,000公里)、巴西的有機蔗糖(18,000公里)、美國的有機蘋果(10,000公里)、德國的有機果汁(9,200公里),將攻佔有機市場;這份支持有機農業的環境善意,可能又被遠程運送的耗能所抵銷了。

  

平衡、節制的消費

   因為燃料成本只佔整體運輸成本的一小部份,全球化的自由貿易主義,鼓勵著遠距離的消費,間接成為地球溫暖化的殺手。而溫室效應所連帶的氣候、疾病改變,這樣的風險是未來子孫所要面對的生存挑戰。身為有反思反省的消費者,我們可以做的是,盡量減少購買冷藏空運的蔬果,多食用本地生產的食物。有時在本土食物與進口有機食品之間,我們該學著做一些取捨與思考。

綠色消費新趨勢:

政府剛發放消費券,用消費券採購當地生產的食材農產品,減少食物運送里程,減少運輸就減少二氧化碳的排放,綠色消費間接的保護了地球。

台灣是個美麗的寶島,氣候良好土地豐沃,農民勤奮耕耘,加上栽種技術的進步,各式各樣的蔬菜水果農漁牧樣樣不缺,其實也不須要為了逞口富之欲而採購過多的進口食物。若大家都能採買台灣本地及當地生產的食材,除了活絡農村經濟幫助農民,也是在做環保綠色消費。只要能減少二氧化碳的排放,就漸漸地保護了我們賴以維生的地球。

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